電子汽車衡磁場干擾識別及預(yù)防

電子汽車衡磁場干擾識別及預(yù)防

電子汽車衡在日常使用中越來越普遍，貿(mào)易結(jié)算，公路稱量，超重超限，企業(yè)生產(chǎn)等，都用到地磅汽車衡稱量系統(tǒng)，商家為了獲得利益，利用各種手段改變稱量結(jié)果，達(dá)到利潤的手段屢見不鮮，這里簡單說說磁場干擾的原因以及排查預(yù)防的方法。

一、電磁干擾的方式

我們知道，外界磁場,電場,電荷等電量急速變化時，就會產(chǎn)生電磁騷擾.同樣，儀表內(nèi)高速數(shù)字信號線路開關(guān)電路，脈沖發(fā)生電路和大功率控制等電路在想短的時間內(nèi)電壓電流急速變化時，也會對產(chǎn)生電磁騷擾。這些電磁騷擾是客觀上存在的一些物理量，當(dāng)他們影響到設(shè)備的正常工作或超出人們劃定的極限值后，就造成不良影響，成為電磁干擾。教科書上把電磁干擾的種類劃分為突發(fā)干擾，脈沖干擾，周期性干擾，瞬時干擾，隨機干擾，跳動干擾等等。

      從干擾源發(fā)出的干擾泄漏到外部或者是干擾侵入到設(shè)備中的途徑，可以簡樸地劃分歸為“傳導(dǎo)傳輸”和“輻射傳輸”二種。

      當(dāng)電壓電流變化而產(chǎn)生的電磁波通過空間輻射直接傳輸造成干擾的防式，叫作“空間干擾”或“輻射干擾。”

      當(dāng)電壓電流產(chǎn)生無益的變化時，通過電電源線，信號線，地線．大地等途徑傳播的這些不必要的變化，稱作傳導(dǎo)傳輸，又叫“傳導(dǎo)干擾。”傳導(dǎo)傳輸有“共模”和＂差模，二種形態(tài)。設(shè)備的電源線，信號線，與其它設(shè)備相互交通信線路，至少有兩根導(dǎo)線．在這兩根導(dǎo)線之外通常還有第三導(dǎo)體，這就是“地線。”干擾電壓和電流利。用兩根導(dǎo)線分別做為來回線路傳輸時產(chǎn)生差模干擾，這時在兩根導(dǎo)線上就會有幅度相同但方向相反的差模電流；干擾電壓和電流利用兩根導(dǎo)線同時做來路'利用地線做去路傳輸時產(chǎn)生共模干擾，這時兩根導(dǎo)線上就會流過幅度和方向都相同的共模電流，這些電流合在―起經(jīng)地線流向相反方向。當(dāng)兩根導(dǎo)線與地線之間的阻抗不平衡而引起終端反射時，還會在終端泛起部份傳輸模式的轉(zhuǎn)換。

        此外通常兩根導(dǎo)線之間的距離較小，導(dǎo)線與地線導(dǎo)體之間間隔較大。所以若考慮從導(dǎo)線輻射的干擾，共模電流輻射的強度比差模電流產(chǎn)生的輻射更大。

    干擾噪聲往往不是獨立存在，在傳播堆中也可能會泛起新的更復(fù)雜的課聲，經(jīng)驗告訴我們，當(dāng)電子秤和導(dǎo)線尺寸小于波長時，主要發(fā)生傳導(dǎo)干擾；反之，當(dāng)電子秤和導(dǎo)線的尺寸大于波長時，主要發(fā)生輻射干擾。好比在高頻范圍內(nèi)電源線泄漏的*轉(zhuǎn)變成電磁波擴(kuò)散到空間，在更高的頻率上，比電源線尺寸小的設(shè)備內(nèi)部路會也產(chǎn)生輻射干擾，此時輻射干擾成為比傳導(dǎo)干擾更主要的題目，干擾傳播途徑可以歸納如圖所示：

二、電磁干擾源的測試方法和步驟

     要對電磁干擾對癥下藥，首先從尋找干擾源入手，并丈量出其幅度，然后針對不同情況采取不同的措施，或消減干擾源，或有效地堵截電磁干擾穿傳遞途徑。

2.1電磁干擾量的查找工具及使用方法:

自古以來“工欲善其事，必先利其器."在工廠環(huán)境下，排查電磁干擾，借助于儀器，電流卡鉗，電磁探頭和頻譜分析儀是*的工具。

2.1.1使用頻譜分析儀丈量電磁干擾.

工程技術(shù)職員用慣了示波器，但對于電磁：干擾信號，因為其幅度住住遠(yuǎn)小于正常工作信號，因此用示波器很難丈量到干擾信號.而頻譜分析儀是一種將電壓幅度隨頻率變化的規(guī)律顯示出來的儀器，它的中頻帶寬較窄，因此可以將與干擾信號頻率不同的信號濾除掉，能丈量各個頻率上的干擾強度，從而準(zhǔn)確判定干擾信號的來源。

2.1.2用電流卡鉗檢測共模電流.當(dāng)探頭卡在被測導(dǎo)線上時，導(dǎo)線上的信號電流在電流探頭的線圈上感應(yīng)出電流，連接到頻譜分析儀上,在儀器的輸入端產(chǎn)生電壓.此時讀出的電壓值與導(dǎo)線中的電流值成正比，可以通過傳輸阻抗進(jìn)行換算對于一個詳細(xì)的探頭，可以從廠家提供的探頭仿單中查到它的阻抗ZT（傳輸阻抗定義為：儀器輸入阻抗上感應(yīng)的電壓與導(dǎo)線中的電流之比).因此，導(dǎo)線中的電流即是:

                               1=V/ZT

      假如公式中的所有物理量都用dB表示，則直接相減。將電流探頭卡在電纜上，這時因為探頭同時卡住了信號線和回流線，因此差模電流不會感應(yīng)出電壓，儀器上讀出的電壓僅代表共模電流。應(yīng)當(dāng)留意，電纜上有共模電流是設(shè)備產(chǎn)生輻射的主要原因之一。因此當(dāng)設(shè)備或系統(tǒng)有超標(biāo)發(fā)射時，先應(yīng)檢查設(shè)備上外拖的各種電纜，這些電覽包括電源線電質(zhì)和部件之間的互連電纜。還須留意的是，丈量共模電流時，在屏蔽室中進(jìn)行。假如不在屏蔽室中，附近環(huán)境中的電磁場會在電纜上感應(yīng)出電流，造成誤判定。這時應(yīng)在設(shè)備沒有加電的狀態(tài)下丈量電纜的背景電流，并記實下來，以便與設(shè)備加電后丈量的結(jié)果進(jìn)行比較，排除背景的影響。

2.1.3用近場探頭檢漫機箱的泄漏，近場探頭可以看成是很小的環(huán)形天線。因為它很小，因此敏捷度很低，僅能對近場的輻射源進(jìn)行探測。這樣有利于對輻射源進(jìn)行定位。因為近場探頭的敏捷度較低，因此在使用時要與前置放大器配套使用。將近場探頭靠近機箱上多接縫和啟齒處，觀察頻譜分析儀上是否有異常的信號泛起，在丈量時要將頻諧分析儀的敏捷度調(diào)得盡量高，減小頻譜分析儀的分辨帶寬能夠進(jìn)步儀器的敏捷度。但是要留意的是，當(dāng)分辨帶寬很窄時，掃描時間會變得很長。為了縮短掃描時間，進(jìn)步檢測效率，應(yīng)該使頻譜分析儀的掃描頻率范圍盡量小。因此一般在用近場探頭檢測機箱泄漏時，都是首先用天線測出泄漏信號的頻率，然后使頻譜儀用盡量小的掃描頻率范圍籠蓋住這個干擾頻率。這樣做的另一個好處是不會將背景干擾誤判為泄漏信號。

      對于機箱而言，靠近濾波器安裝位置的縫隙是zui輕易產(chǎn)生電磁泄漏的。由于濾波器將信號線上的干擾信號旁路到機箱上，在機箱上形成較強的干擾電流，這些電流流過縫隙時，就會在縫隙處產(chǎn)生電磁泄漏。使用近場探頭檢查機箱縫隙的泄漏。

2.2電磁兼容測式診斷步驟：

電磁兼容測試的步驟可先丈量對外發(fā)射的干擾做起，這是由于解決干擾發(fā)射的措施同樣對改善電子桿敏感度有效。丈量干擾發(fā)射的步驟和方法：*步是丈量傳導(dǎo)發(fā)射。當(dāng)電線線上有較強的干擾電流時，會借助導(dǎo)線的天線作用產(chǎn)生輻射。不僅要在尺度劃定的頻率范圍內(nèi)丈量，還要對更高的頻率進(jìn)行摸底丈量。當(dāng)傳導(dǎo)發(fā)射*合格后，第二步是進(jìn)行輻射發(fā)射漫丈量。對于輻射發(fā)射分歧格的頻率，要記實下頻率，便于在用近場探頭查找題目時，將頻譜分析儀的掃描范圍設(shè)置在干擾頻率四周。

 希望以上的信息能幫到你們。