對電子汽車衡傳感器技術與工藝性能要求

對電子汽車衡傳感器技術與工藝性能要求

傳感器是技術、工藝密集型產品，性能的一致性需要合理嚴格的工藝作保障，熱處理工藝在傳感器的生產中是十分重要的。不銹鋼稱重傳感器的熱處理工藝流程為：清洗→固溶處理→深冷處理→時效處理。

　　熱處理工藝固溶時的冷卻介質為水冷、油冷或強制惰性氣體冷卻，冷卻速率有很大區別，同時要考慮彈性體尺寸的大小，降溫速率要有所不同，使固溶冷卻速度達到相應要求，固溶時的冷卻介質、冷卻速度對傳感器的指標影響很大，工藝參數不合理對傳感器指標是有害的。

　　不銹鋼彈性體熱處理：

　　沉淀硬化型不銹鋼，屬于馬氏體不銹鋼，從固溶溫度冷卻至室溫時，組織轉變為低碳馬氏體，再經時效處理，由馬氏體基體沉淀出富銅相，使強度進一步提高。固溶溫度既不能過高，也不能過低，過高則引起δ-鐵素體增多，MS點將低，使固溶并冷至室溫后殘留奧氏體增多，從而使強度下降；太低則組織難以均化。通常固溶溫度以1020～1060℃為宜，其相變溫度為：Ms=150℃，Mf=30℃，AC1=670℃，Ac3=740℃。先通過固溶處理，使碳化合物、合金元素溶入奧氏體，快冷后得到馬氏體，深冷處理后將殘余奧氏體盡可能的轉變為馬氏體，再經過時效處理析出富銅相等強化相，產生彌散強化，提高了強度及硬度。不銹鋼的熱處理工藝與合金鋼相比，對溫度控制，保溫時間要求較嚴格，同時，不銹鋼材料熱處理過程中的表面清潔十分重要，表面的油污、氮離子、雜質等，能導致表面氮化和滲碳，致使表面發污、生銹、晶界腐蝕等缺陷。不但影響材料的外觀，同時影響到材料的性能，因此不銹鋼彈性體采用真空熱處理。

　　要獲得合格的均勻的金相組織，達到要求的機械性能，不銹鋼傳感器的彈性體采用真空固溶、深冷、真空時效效果。