電子汽車衡整車稱重的計(jì)量方法

電子汽車衡整車稱重的計(jì)量方法

電子汽車衡計(jì)量方法每次電子汽車衡稱量一節(jié)車輛的質(zhì)量。用整車計(jì)量方法，的地磅的臺(tái)面長度。

整車電子汽車衡計(jì)量方法適用于車型單一的廠礦線上。由于車輛品種繁多，規(guī)格不一、車身長短差別很大，設(shè)在鐵路戰(zhàn)場的電子汽車衡臺(tái)面很難滿足各種不同車身長度的車輛在聯(lián)掛情況下的動(dòng)態(tài)稱量。這是因?yàn)樗纫苁箊ui長車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的四組車輪全部落在電子臺(tái)面上，又要考慮在電子汽車衡稱量zui短車輛時(shí)，其前后聯(lián)掛車輛的車輪不能同時(shí)進(jìn)入臺(tái)面。按照目前電子汽車衡標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，100t電子汽車衡臺(tái)面成都為13m，在車輛聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱量時(shí)，只有75.17%的車輛能過電子汽車衡稱量，加之臺(tái)面的跨度大，要滿足上述諸多要求確實(shí)困難很多。因此動(dòng)態(tài)電子汽車衡整車計(jì)量時(shí)，一般不采用一個(gè)整體臺(tái)面的結(jié)構(gòu)形式，而采用雙臺(tái)面甚至三臺(tái)面的組合結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)整車計(jì)量。

電子汽車衡雙臺(tái)面整車計(jì)量方法使用于轉(zhuǎn)向架計(jì)量的兩個(gè)臺(tái)面，將它們安排在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，式車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)分別落在兩個(gè)臺(tái)面上，在同一瞬間稱得兩個(gè)轉(zhuǎn)向架質(zhì)量，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后得到每節(jié)車輛的質(zhì)量。但是電子汽車衡雙臺(tái)面整車計(jì)量方法同樣也存在一定的局限性，因?yàn)閮蓚€(gè)電子汽車衡臺(tái)面的成都與相互間的距離安排不可能使用于所有車身長短不一的車輛。為此，在某些方案中采用三臺(tái)計(jì)量方法。對(duì)于個(gè)別特長或特短仍不能使用整車計(jì)量的車輛，則通過電子汽車衡邏輯控制系統(tǒng)的鑒別，自動(dòng)地切換為電子汽車衡單臺(tái)面轉(zhuǎn)向架計(jì)量方法來解決。