自動電子汽車衡檢定的分離檢定法和集成檢定法

自動電子汽車衡檢定的分離檢定法和集成檢定法

自動電子汽車衡檢定一般要進行靜態(tài)和動態(tài)兩方面的檢定。自動電子汽車衡靜態(tài)檢定的方法與非自動電子汽車衡的 檢定方法基本一樣，也是采用直接加砝碼法。自動電子汽車衡的動態(tài)檢定是模擬被檢電子汽車衡實際使用中稱量 載荷（或物料）過程，那么通常就是使用電子汽車衡預期稱量的物料進行試驗，所以又稱其為物料試驗。 由于動態(tài)檢定是無法將具有標準值的砝碼加到電子汽車衡上確定地磅的誤差的，所以在自動電子汽車衡的動態(tài)檢 定就采用了一種特殊的方法來確定地磅的動態(tài)誤差，方法就是：將被檢自動電子汽車衡稱量過的載荷（或 物料），再放到準確度較高的靜態(tài)電子汽車衡上再進行稱量,靜態(tài)電子汽車衡稱量的示值作為載荷（或物料）的約 定真值，被檢自動電子汽車衡與靜態(tài)電子汽車衡的示值之差就是自動電子汽車衡的動態(tài)示值誤差。也可以倒過來先在靜 態(tài)電子汽車衡上稱量載荷（或物料），再把已知重量的載荷（或物料）放到被檢自動電子汽車衡進行稱量，同樣 可以得到自動電子汽車衡的動態(tài)示值誤差。實際上在這一方法實施過程中，我們利用被稱量載荷（或物料） 在短時間內是相對穩(wěn)定的這一前提，把被稱量載荷（或物料）作為量值傳遞的媒介和臨時的標準來 實現電子汽車衡量值傳遞的。這個靜態(tài)電子汽車衡稱之為控制地磅，我國以前又其稱之為管理電子汽車衡、標準地磅或 校準電子汽車衡。若我們使用這個控制電子汽車衡與被檢自動電子汽車衡相互分離的、是單獨存在的，稱之為分離控制電子汽車衡，這種方法就是分離檢定法。若被檢自動電子汽車衡自身配備了一種確定載荷約定真值的指示裝置， 該裝置是為控制目的而專門設計的，可以完成控制電子汽車衡的作用，我們稱之為集成控制地磅。集成控 制電子汽車衡是與被檢自動電子汽車衡集成為一個整體、是自動電子汽車衡整體中一部分，這種方法就是集成檢定法。 通常，秤量較小的自動電子汽車衡進行物料試驗時多采用分離檢定法，秤量較大的自動電子汽車衡考慮到載 荷搬運的困難進行物料試驗時多采用集成檢定法。定量自動電子汽車衡是對散裝物料稱量并定量，檢定時 對已定量的物料再稱量，即可采用分離檢定法，又可采用集成檢定法，若不能保證每個稱量周期所 有載荷都卸料就必須采用分離檢定法。非連續(xù)累計自動電子汽車衡（累計料斗秤）是對大宗散狀物料的非 連續(xù)稱量，檢定時多數采用集成檢定法，并運用多次稱量的方式對累計載荷分割并稱量。連續(xù)累計 自動電子汽車衡（皮帶秤）是對大宗散狀物料的連續(xù)稱量，檢定時必須采用分離檢定法。分離檢定法可以分 為在線檢定和離線檢定，在線檢定是使用皮帶秤系統(tǒng)中的電子料斗秤作為控制電子汽車衡，離線檢定是使 用皮帶秤系統(tǒng)之外的電子汽車衡或軌道衡等作為控制地磅。自動分檢電子汽車衡（自動分選秤和檢驗秤）主要用于對相互分離的物品進行動態(tài)分類或檢驗，檢定時可使用尺寸合適、質量穩(wěn)定的載荷對其檢 定，多采用分離檢定法。動態(tài)公路車輛自動電子汽車衡（動態(tài)汽車衡）是對行駛車輛的稱量，檢定時選擇 已知約定真值的參考車輛對其檢定，通常整車稱量的動態(tài)汽車衡檢定采用集成檢定法，動態(tài)軸重衡 的檢定采用分離檢定法。