電子汽車衡多個稱重傳感器并聯的電路

電子汽車衡多個稱重傳感器并聯的電路

多個稱重傳感器并聯連接電路如圖四所示。多個稱重傳感器的輸入端并聯，由稱重儀表里的直流穩壓電源供電作為橋壓，輸出端也并聯，輸出信號電壓至稱重儀表。圖四n只稱重傳感器并聯輸出的等效電路如圖五。ei為第i個稱重傳感器輸出端開路的輸出電壓。R0i為第i個稱重傳感器在電壓源短路的輸出電阻。e為n個稱重傳感器并聯后的總的輸出電壓。圖五并聯輸出等效電路的節點電壓方程式由上式可以看出，對于用n個稱重傳感器并聯組成的電子衡器，Σ=niiR101必然是一個確定的常數，它不會給電子衡器造成偏載誤差。而Ki和R0i的分散性卻會直接影響e和w成正比的關系。也就是說，只有當多個稱重傳感器的靈敏度系數Ki和輸出阻抗R0i都相等，或者它們的比值iiRK0相等時，才能保證同一載荷W在電子衡器臺面不同的位置上，顯示值一致，即無偏載誤差。顯然多個稱重傳感器并聯組秤所必須具備的條件是各稱重傳感器的iiRK0比值一致。但由于大批量生產制造出來的同一系列同規格稱重傳感器的靈敏度系數和輸出阻抗存在一定離散性是不可避免的，加之土建施工、機械安裝因素，所以多個稱重傳感器并聯組秤都需要設置接線調整盒來解決偏載誤差問題。