電子汽車衡稱量檢查的誤差分析

動態(tài)公路車輛自動衡器計(jì)量性能檢測分為完成：靜態(tài)稱量檢測和動態(tài)稱量檢測。

1.靜態(tài)稱量檢測的誤差分析

靜態(tài)稱量檢測過程是采用遞增的方法在被檢衡器稱重臺上加放標(biāo)準(zhǔn)砝碼，直至zui大稱量，完成加載過程中的不同稱量點(diǎn)的檢測；采用遞減的方法獎被檢衡器上的砝碼由zui大稱量遞減置零點(diǎn)，完成卸載過程中的不同稱量點(diǎn)的檢測。

從真?zhèn)€靜態(tài)檢測的過程來看，影響測試結(jié)果的因素有：標(biāo)準(zhǔn)砝碼因素、環(huán)境因素和被檢衡器因素。

2.動態(tài)稱量檢測的誤差分析

動態(tài)稱量檢測是被檢衡器處于動態(tài)模式下進(jìn)行的，所用計(jì)量設(shè)備為已知車重的參考車輛。啟動動態(tài)稱量程序后，參考車輛的各輪軸依次通過動態(tài)稱重系統(tǒng)的承載器，當(dāng)整輛車*通過承載器時，系統(tǒng)應(yīng)能辨別出車輛軸組類型，并顯示單軸重量和稱量的總重量。

檢測結(jié)果分為動態(tài)軸重稱量誤差和動態(tài)總車重稱量誤差。

① 動態(tài)軸重稱量檢測誤差分析

軸稱量誤差是指單軸單次稱量的軸重值與數(shù)次稱量的軸載荷修正平均值只差。

數(shù)據(jù)來源有：參考車輛質(zhì)量值、單軸重量。

② 總車重稱量測量的誤差分析

總車重稱量測量誤差是個各單軸重量累加得到的總車重值與已知參考車輛的約定真值之差，